简单来说，战争就是生意，军工企业通过游说政府，来制造冲突、挑起军备竞赛，借此卖获取高额利润。

　　与此同时，美国家族也通过政商旋转门，从军工企业的利润中分一杯羹，同时也为军工企业的利益保驾护航。

　　所以，美国政府背后的军工企业，对于美国政坛具有举足轻重的影响力，甚至对全球局势也能算是有举足轻重的影响力。

　　更让猫哥惊讶的是，猫哥查了一下，另一家军工巨头霍尼韦尔在5月也被美国国务院罚款1300万美元。

　　比如今年9月18日，中国就决定，对美国内华达山脉公司、摇杆舵公司、立方公司、S3航空防务公司、特科姆公司、文本矿公司、扁平地球管理公司、ACT1联邦公司、埃克索维拉公司等9家企业采取反制措施，自2024年9月18日起施行。

　　事情的起因，是一个名叫Rockwell Collins的公司，这是一家总部位于北卡罗来纳州夏洛特的航空航天系统制造商（分包商）。

　　随后Rockwell Collin将这些 PWB 交付给其他总承包商，并直接交付给美国国防部，最终用于美国的军事装备之中。

　　然后，联合技术公司在2020年，又和雷神公司合并，成了现在的RTX公司（不过大家出于习惯，仍喜欢称呼RTX为雷神公司）。

　　这一下子就尴尬了，要追究责任的话，Rockwell Collin公司有直接责任，那雷神公司也有监管责任啊！

　　所以再深入调查，发现RTX内部一共有 750 起违反《武器出口管制法》和《国际交易条例》的违规行为。

　　其业务非常广，比如空气净化器，净水机、汽车产品、涡轮增压器以及特殊材料，乃至一些呼吸过滤器，也是霍尼韦尔造的。

　　对霍尼韦尔来说，考虑到成本因素，霍尼韦尔经常将这些生产工作外包给其他国家，或者从其他国家订购一些必需的零部件。

　　要知道，美国新锐F-35战机，该战机2.4万个零件中，有上百个构件来自于霍尼韦尔，而且大多都是关键设备和机体构件。

　　包括航空电子系统、惯性导航系统、发动机燃料控制、驾驶舱、航空电子设备冷却、机轮和飞机地面制动系统以及F135发动机的集成电源模块等等。

　　说实话，这些设备的图纸，对于已经解决五代机的中国，意义不是特别大，但有图纸咱们也没理由不要呀！

　　根据美国国务院的调查，在2011至2015年期间，霍尼韦尔通过自建的网上信息共享平台，向多个国家提供了73张图纸。

　　这些图纸中，除了F-35相关资料，还包括F-22隐身战机、B-1B战略轰炸机、A-10攻击机、AH-64阿帕奇武装直升机、F/A-18战斗机、C-130战术运输机、M1A1主战坦克以及F135（F-35动力装置）、F414涡扇发动机（F/A-18E/F动力装置）、T55涡轴发动机（CH-47动力装置）、CTS 800涡轮发动机（T-129动力装置）等军事装备部件的相关图纸。

　　事发后，霍尼韦尔也慌了，完全配合国务院的调查，主动披露向中国以及其他国家输送军事技术的情况，认罪态度良好。

　　咱们都知道，共和党和美工集团的关系一直比较紧密，小布什时启的反恐战争，更是让美工吃了20年红利。

　　所以特朗普上台之后，就打算控制一下军费预算，于是就约谈了波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格和洛克希德－马丁公司首席执行官玛丽琳·休森。

　　结果，在特朗普承诺施压盟友增加美火进口之后，波音承诺将空军一号专机价格降到40亿美元，洛马也承诺，把F35战斗机降到8500万美元（裸机价格）。

　　要知道，印度找法国采购26架“阵风”M，合同总金额40亿欧元，折算下来阵风单机售价约合1.65亿美元bifa·必发下载！

　　特朗普高兴了，但洛马的股价大跌，逼得洛马的首席执行官玛丽琳·休森站出来向股东们解释说，特朗普压价并不会削弱公司的收益。

　　于是，洛马找到分包商霍尼韦尔压价，霍尼韦尔面对上游的甲方压价，只能在自己的供应商中压减利润了。

　　我们都知道，美国去工业化后，工业制造能力大幅下降，这种将相关零部件的技术图纸共享到工业能力强的其他国家委托生产。

　　在这种甲方压价的情况下，就算霍尼韦尔有军品和民品供应商的隔离机制，此刻也不会再用了，只想着想办法把所有订单都给中国供应商。

　　所以，雷神的和解金是2亿美元，而霍尼韦尔只是传送了技术文件，情节不那么严重，只罚款1300万美元。

　　维持这个渠道，一方面让我们可以掌握美军军事装备详细技术指标，另一方面还可以让美军对我们制造业形成依赖。

　　雷神公司根本离不开中国，公司在中国有着足足上千家的供应商，想要彻底和中国脱钩这是不可能做到的。

　　格雷格·海耶斯承认，过去他们想得太简单了，认为不需要市场也能很好地活着，但是现实却是离开中国需要付出的代价太沉重了。

　　海耶斯还说，雷神在中国之外寻找替代市场和供应商，需要投入巨资并且还需要花费很多年时间bifa·必发综合，成本将是非常高昂的。

　　一个雷神在中国就有上千家供应商，那么霍尼韦尔、洛克希德·马丁公司波音公司、诺斯罗普·格鲁曼公司以及通用动力公司，在中国有多少供应商？

　　更绝的是，之前，我们对着几家军工巨头做出上百亿美元的罚款处罚，但是这几家企业至今都未交付罚款，这就留下了未来秋后算账的把柄。

　　关键零部件被中国“卡脖子”，意味着中美之间一旦爆发战争，则会使美国陷入王牌武器的制造受制于人而影响战争的不利局面。

　　说实话，按照这个现状，不管华盛顿的政客怎么疯狂，真到要掀桌子的时候，美军与美工巨头第一个跳出来不答应。

　　看看这形势我们就会发现，就算这些声名赫赫的军工巨头再牛X，这几年因为中美博弈其实也是两头受气：

　　要知道，被财政赤字和沉重国债折腾的头昏脑涨的美国政府，几乎每一届都会搞出一个“赤字消除计划”，希望降低国防预算占GDP的比重。

　　比如，奥巴马颁布《预算控制法》来看，决定在2012-2022年削减将近5000亿美元的国防开支。

　　比如，特朗普，最擅长薅羊毛，一边逼军工企业降价，一边逼欧洲和日韩增加安保开支，替其国内驻扎的美军买单。

　　你要去中国化，美国的军工巨头就要重新找供应商，现在世界上，上哪找物美价廉而且质量还有保证的零部件去？

　　如果要想控制军费预算，人家军工企业又不是慈善机构，人家是要赚钱的，为了压低成本，就只能是去找中国分包商。

　　谁能想象，美国将中国视为最大的竞争对手，现在的情况居然是美军主要军事装备至少40%零部件都要找中方生产，这算个什么事？

　　2022年美国洛马公司生产的F35战斗机，因为所谓的“技术更新3”硬件与软件的问题，整整一年没有交付一架飞机。

　　最后，洛马公司给了个解释，说中国制造的钐钴磁铁并不具备信息窃取和传输能力，因而所谓的安全风险并不存在，然后向F-35联合计划办公室提交了豁免申请。

　　镓是制造战斗机有源相控阵雷达T/R组件的重要材料，镓的供应断了，战斗机就没法达到其技术指标。

　　那么有理由相信，美国的军工企业供应链强行去中国化之后，根本找到不到能够替代的“分包商”，这才是让美工企业更头疼的事情。

　　按照美国《国防拨款法案》规定，美国海军在采购装备时只能采购美国本土产品，甚至原材料都必须要采用美国本土原材料。

　　据统计，美国全境之内现在能造军舰的造船厂，只剩下通用贝斯造船厂、英格尔斯造船厂、纽波特纽斯造船厂、巴斯钢铁造船厂和阿冯达尔工业造船厂这5家。

　　目前，美国只有纽波特纽斯造船厂能造航母，除了航母，它还负责建造美国海军50%以上的核动力潜艇和50%的驱逐舰。

　　近几年由于成本的上涨和利润率的大幅下滑，不少美国船厂开始了大幅裁员，这就造成船厂合格的技术工人短缺。

　　像去年纽波特纽斯船厂里就一度“挤”了6艘正在建造和需要维护的航母，光是简单的船只维护保养基本时间就要好几个月甚至一年以上。

　　在2015财年至2020财年期间，美国海军潜艇按时完成维护率仅为46%，在414次需要进行保养、维修等工作的潜艇中，只有191次按时完成了，总计延迟高达2525天。

　　这就导致，虽然美国有11艘航母，但真要是用的时候，往往捉襟见肘，只能勉强凑满2-3个航母战斗群，这就极大影响了美国航母的战斗力。

　　他说的其实没错，中国海军目前约有340艘舰艇，在未来几年可能会扩充到400艘，而美国舰队的舰船数量不足300艘。

　　而且美国海军造船厂的产量也跟中国的没法比，此消彼长之下，没准过几年太平洋的制海权，就要易手了。

　　因为中方发现，老美造船业实在是拉胯，连美军订单的船只都无法交付，怎么可能给澳大利亚提供核潜艇？

　　澳大利亚取消法国潜艇订单，赔付巨额违约金并且得罪法国之后，最后啥也没得到，活脱脱被美国摆了一道。

　　这个事件也是莫里森去职之后（跑到美国一家公司继续拿高薪），澳大利亚新一届政府上台之后立刻着手与中国恢复关系的重要原因。

　　但是偏偏华盛顿政客意识太强烈，不但逼着美工企业搞去中国化，甚至还要打牌来遏制中国（其实对美工企业而言，那点对台军售的收益是微不足道的）。

　　美国全球霸权主要靠美军支撑，而美军战斗力又来源于美国先进军事装备，而美国先进军事装备的供应链却对中国依赖极大。

　　这么兜兜转转盘点下来居然可以得出一个有点荒谬的结论——老美心心念念最忌惮的对手居然竟是老美全球霸权的重要支柱！